1 / 1
Nybygg Other

Ny bru og anleggsarbeid ved Terøybrua, 6280 Søvik

Nøkkelinfo

Sakstype
Nybygg
Bygningstype
Other
Bruksareal
3,800 m²
Kommune
Haram
Fylke
Møre og Romsdal

Om byggesaken

Prosjektet omfatter riving av eksisterende bru og almenningskai, samt bygging av ny bru med en føringsbredde på 11,14 meter og dimensjonert for 100 års levetid. Brua og tilhørende vei heves for å ivareta fremtidig havnivåstigning, med to kjørefelt og gang- og sykkelvei på moloens sørside. Eksisterende molo utvides med erosjonssikring mot bølgeerosjon. Det etableres midlertidig anleggs- og omkjøringsvei med innlagte rør for vanngjennomstrømning. Kaia består av kreosotpåler og betong, hvor kreosotpålene håndteres som farlig avfall. Betongmaterialer kan gjenbrukes i vegens forsterkningslag. Arbeidene inkluderer grunnarbeider, fundamentering, forskaling og støping av landkar, samt montering av prefabrikkerte brubjelker og plasstøpt betongplate. Prosjektet er underlagt flere dispensasjoner og omfattende miljø- og geotekniske undersøkelser er gjennomført for å sikre trygg og miljømessig forsvarlig gjennomføring.

Produkter og materialer

Fasade Brurekkverk

🧱 Rustfritt stål A4-80 og 1.4404, rørrekkverk

Antall: 2

H2 brurekkverk med høyde 1,2 m, maskeåpning maks 50x50 mm, brøytebestandig og snøklasse 3

Rekkverk på begge sider av bru og mellom kjørebane og gang- og sykkelvei

Miljøsanering Overvåking og kontroll av partikkelspredning

Turbiditetsovervåkning med nær-sanntidsoverføring og grenseverdier, midlertidig stans ved overskridelser

Overvåking av partikkelspredning under utfylling og mudring i sjø

Betong Prefabrikkerte brubjelker og plasstøpt betongplate

🧱 B45 SV-Standard betong, B55 SV-Standard prefabrikkerte bjelker

Prefabrikkerte brubjelker NTB 1200-220x600 og KTB 770-280x600, plasstøpt betongplate med tykkelse 92 mm, belegningsklasse A3-4

Brua bygges med prefabrikkerte betongbjelker og plasstøpt betongplate som kjøredekke

Veg Oppgradering av vei og gang- og sykkelvei

Oppgradering til to kjørefelt med gang- og sykkelvei på moloens sørside

Oppgradering av vei innenfor tiltaksområdet

Miljøsanering Fjerning av farlig avfall

🧱 CCA-impregnert trevirke, kreosotimpregnert trevirke, EE-avfall

CCA-impregnert trevirke ca. 0,4 tonn, kreosotimpregnert trevirke ca. 3 tonn, EE-avfall ca. 40 kg

Sanering og håndtering av farlig avfall fra riving av kai og bru

Grunnarbeid Fundamentering med stålrørspeler

🧱 Stålrørspeler Ø711 mm, utstøpte til berg 7 m under sjøbunn

Antall: 4

4 stk stålrørspeler per akse til berg

Fundamentering av bru med stålrørspeler ned til berg

Tømrer Nytt rekkverk og erosjonssikring

🧱 Ordnet raus og rekkverk

Erosjonssikring av molo og nytt rekkverk etter riving av kai

Erosjonssikring og rekkverk i området der kaien fjernes

VVS Plastrør for vanngjennomstrømning

🧱 Plastrør Ø ca. 2 meter

Antall: 2

2 stk plastrør med diameter ca. 2 meter for vanngjennomstrømning i midlertidig fylling

Rør lagt i midlertidig fylling for å sikre vannstrøm

Grunnarbeid Utfylling i sjø

🧱 Sprengstein med lavt finstoffinnhold, rene masser

Antall: 3800

Utfylling totalt ca. 3800 m², hvorav 2000 m² midlertidig fylling som graves bort igjen

Utfylling for midlertidig anleggs- og omkjøringsvei og permanent moloutvidelse

Annet Midlertidig anleggs- og omkjøringsvei

🧱 Fylling med innlagte rør

Midlertidig anleggs- og omkjøringsvei ca. 16 meter sør for dagens veglinje

Midlertidig vei for å holde trafikk under byggeperioden